Con medidas cautelares quedó conductor que protagonizó fatal accidente en Los Ángeles

Luego de que el Ministerio Público de Los Ángeles solicitara la ampliación de su detención, durante la jornada de este jueves se desarrolló la formalización de cargos del conductor que protagonizó un fatal accidente en la comuna de Los Ángeles.

La audiencia se llevó a cabo en el Juzgado de Garantía de Los Ángeles, donde fue formalizado por el Ministerio Público por cuasidelito de homicidio y lesiones graves.

El hombre quedó con las medidas cautelares de arresto domiciliario nocturno y firma quincenal y el tribunal decretó un plazo de cuatro meses para la investigación.

El hecho ocurrió la tarde de este martes a la altura del kilómetro 498 de la Ruta 5 Sur, en el sector de El Rosal.

En el lugar, el conductor del bus de la empresa KM perdió el control del vehículo y volcó a un costado de la carretera, en circunstancias en que se desplazaba desde la localidad de Saltos del Laja en dirección a Los Ángeles.

Nancy Elena Erices Arriagada y su pequeña hija de un año y medio fallecieron producto de las graves lesiones. Erices murió en el lugar del accidente mientras que la menor lo hizo horas más tarde en el Hospital Base de Los Ángeles.

Cabe recordar que el accidente dejó, además, cerca de 20 personas con heridas de diversa consideración.

FRENTE DE MAL TIEMPO

Las fuertes lluvias que se registraron aquel martes generaron que las vías presentaran acumulación de agua, escenario propicio para la ocurrencia de varios accidentes de tránsito que se registraron aquel día.

Ello, debido al “film aceitoso que se produce después de un periodo prolongado en que las vías no tienen humedad y que se acumula producto del dióxido de carbono que expelen los tubos de escape de los distintos tipos de vehículos debido a la combustión de los motores”, explicó el subprefecto de los servicios de Carabineros de Bío Bío, comandante Eric Flores.

El oficial agregó que, al contacto con el agua, este film se torna como una especie de jaboncillo, provocando que las calles se tornen resbalosas, de tal forma que el coeficiente de roce del punto de vista técnico disminuye extensiblemente, en especial en sectores de curvas, tal como ocurrió la tarde de ese fatídico martes.

En este sentido, sostuvo que tanto los vehículos de carga como de transporte de pasajeros son móviles que -por su altura y longitud- presentan una mayor inestabilidad en cuanto a su desplazamiento rodante. Ambos factores facilitan el hecho de que puedan volcarse.

Flores relató que una de las causas que bajara la SIAT y que pudo haber detonado este accidente es que el conductor haya tomado la curva a una velocidad inadecuada.

Las condiciones adversas de la calzada, producto de la lluvia que a esa hora caía, podrían haber propiciado que “al tomar la curva a esta velocidad no adecuada, (el vehículo) se centrifugara, saliéndose de la curva y perdiendo el control de la máquina, volcando definitivamente con las consecuencias que ya sabemos”, relató el oficial.

En este sentido, el comandante  explicó que –al momento de enfrentar una curva- la banda de herradura de los neumáticos nunca estará sobre la calzada.

“Se produce un roce tangencial que llamamos coeficiente de roce por lo que siempre en las curvas hay que reducir la velocidad, nunca frenar. Al hacerlo, bloquea las ruedas y el vehículo tiende a seguir la dirección rectilínea que llevaba inicialmente. Eso, muchas veces, provoca que el conductor se asuste y se salga de la curva y choque con otra estructura o se vuelque”, relató Flores.

Para evitar este tipo de incidentes, el oficial llamó a los conductores a disminuir las velocidades de desplazamiento, especialmente cuando las condiciones climáticas, de las vías o de visibilidad son adversas.