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Aumentar la fiscalización, generar campañas preventivas y endurecer las penas son algunas de las estrategias planteadas para evitar incidentes fatales durante las Fiestas Patrias.
Al respecto, el doctor en Psicología y académico de la Universidad de Talca, Emilio Moyano Díaz, sostuvo que se observa con preocupación lo que puede ocurrir este "18" respecto a siniestros y muertes de tránsito, considerando que este año hay varios días feriados juntos.
Al analizar los datos que existen de temporadas anteriores, el especialista en seguridad del tránsito manifestó que las cifras apuntan a 130 incidentes en promedio. "Los últimos cuatro años han mostrado que hay una cifra más o menos pareja de accidentes durante el mes de septiembre, que no es un periodo particularmente alto en este ámbito, más bien entre octubre y enero existe un aumento en Chile". Sin embargo, pronostica que para septiembre de este año, las cifras pueden ser un poco mayores que el mismo periodo de 2022.
Moyano explicó que, para evitar accidentes de tránsito es fundamental contar con fiscalización. "No hay medida más efectiva que el control en espacio público, es decir que, por parte de Carabineros soliciten a los conductores sus licencias de conducir, que estén al día con sus vehículos, etcétera", enfatizó.
Por esa razón, el académico esperaría que este tipo de acciones aumente durante estas celebraciones. "Debería agudizarse en esta temporada, y que hubiera más presencia policial, más controles automovilísticos y también mediante la tecnología, como radares por exceso de velocidad, etcétera, pero sobre todo, controles personales que impliquen detención del vehículo".
Además, manifestó que se deberían tomar medidas educativas que apunten a la reducción de conductas de riesgo en el volante con miras al futuro. "En el largo plazo las campañas son siempre bienvenidas en el campo de la prevención de los siniestros de tránsito, ya que tienen un efecto que puede ser eventualmente de tipo inmediato si la campaña está bien focalizada y es de alta intensidad".
En ese sentido explicó que, este tipo de acciones deben tener una orientación específica y por lo tanto, "no deben ser genéricas, sino que están dirigidas en particular al público más susceptible de sufrir siniestros, que en el caso de Chile y en casi todo el mundo, somos los hombres y particularmente los hombres jóvenes. Entonces habría que focalizarse en esos grupos como blancos para campañas de alta intensidad y la educación como una medida permanente".
En esa misma línea, el docente sostuvo que uno de los factores que aumenta las conductas de riesgo en la población chilena es su reticencia a acatar las normativas. "El país sigue siendo un país anómico, es decir, que no respeta mucho las normas y en este campo tampoco".
Respecto a las consecuencias de infracciones a la Ley de Tránsito, como la conducción bajo la influencia de alcohol, el doctor en Psicología aseguró que éstas son demasiado laxas y no cumplen con el objetivo de disuadir este comportamiento.
Según la actual normativa, si una persona conduce bajo la influencia del alcohol y no genera daños materiales ni lesiones a terceros, solo se le suspende la licencia por tres meses. "En ese sentido, la ley no está bien hecha, especialmente la que consigna conducir bajo la influencia del alcohol. Podrían aumentar las penalidades ahí, sin duda".
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