Gremio angelino de aplicaciones reclama contra "Ley Uber": "El impacto sería muy grande"

El Sindicato de Trabajadores Independientes de Los Ángeles (Sintra), o también denominado como Sindicato de conductores de aplicaciones de transporte privado, se refirió a la movilización que efectuaron en la jornada de ayer en rechazo a la Ley EAT (Empresas de Aplicaciones de Transportes), también conocida como "Ley Uber".

De acuerdo al sitio web del Ministerio de Transportes y Telecomunicacones (mtt.gob.cl), la ley EAT busca establecer "exigencias para los vehículos y garantías para los pasajeros, tales como coberturas obligatorias de seguros de responsabilidad civil" para las empresas de aplicación de transportes.

En ese contexto, alrededor de 80 vehículos circularon en algunas de las calles céntricas de la ciudad para expresar su rechazo a esta iniciativa y entregaron una carta a la Delegación Provincial con copia a la Seremi de Transporte para manifestar los puntos en desacuerdos.

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El presidente del Sindicato Sintra de Los Ángeles, René Vergara Medina, aseguró que los diálogos con las autoridades no han tenido respuestas satisfactorias. "Hemos tenido conversaciones con el seremi de Transportes, pero la verdad que han sido en vano, no hemos obtenido nada", señaló, agregando que "estos son nuestros primeros pasos para dar esta lucha que nos compete a todos. Esperamos flexibilidad en algunos puntos de la ley", afirmó.

Guillermo Villagrán, también del sindicato Sintra, resaltó las limitantes a las que se verían expuestos los conductores de aplicaciones de transporte privado si se implementa la normativa.

"Esta ley nos están limitando. Es una inversión grande y sólo nos están dejando trabajar en las aplicaciones, impidiéndonos ejercer por fuera, ya que nos aplicarían multas", apuntó.

Del mismo modo, Villagrán señaló que "es una inversión muy grande que no se va a recuperar en ningún momento. Como quieren que trabajemos, no nos vamos a recuperar. El costo de la vida está muy caro y trabajando solamente con la aplicación no nos da".

Por su parte, Alejandro Lagos -quien también forma parte del mencionado sindicato-, recalcó el costo que significaría a nivel nacional para los choferes de estas aplicaciones. "El impacto a nivel nacional sería muy grande, ya que estamos hablando de 200 mil conductores que se quedarían sin trabajo. De esos, el 80% vive solamente de esto, mantiene sus casas, entonces es muy grande el impacto a nivel nacional que generaría esta ley", declaró.

Asimismo, Lagos criticó a las autoridades, catalogando como escaso el diálogo en las negociaciones, teniendo en cuenta el aporte que - según ellos - entregan a la sociedad.

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"Lamentablemente esta ley se está creando a puertas cerradas, en ningún minuto se pidió la opinión de nosotros, por último, para que tuvieran una imagen de cómo se trabaja y el aporte que nosotros hemos sido en la sociedad. No se nos han considerado en nada y nos están dejando en brazos cruzados", afirmó.

Lagos exhortó a que las autoridades los tomen en cuenta en las negociaciones.  "Llamamos a que nos escuchen, que se sienten en la mesa con nosotros, que el ministerio de Transportes que nos escuche, que vea nuestras cualidades como conductores en beneficio de la ciudadanía y, así, llegar a un acuerdo en algunos puntos que tantos nos están perjudicando", finalizó.